Análisis de las grandes ciudades de España: aquí es donde aparcar es más caro
por Nadia Tawfiq
12/06/2026
Quienes busquen un lugar para aparcar en el centro de las ciudades españolas se enfrentarán a drásticas diferencias de precio según la región. Mientras que en algunas metrópolis los conductores tienen que rascarse el bolsillo para realizar gestiones rápidas, en otros lugares estacionar el vehículo sigue siendo gratuito.
El estudio compara las tarifas máximas de zona azul en 100 ciudades españolas.
Así lo revela un análisis comparativo de la plataforma de información Casinos-online.es, que ha determinado los costes máximos de aparcamiento en la vía pública para periodos de 15 y 30 minutos, así como de una, dos y tres horas. Además, el estudio también ha tenido en cuenta el tiempo máximo de estacionamiento permitido y las multas en caso de infracción.
Barcelona es la ciudad donde aparcar es más caro
Quienes deseen estacionar su coche durante una hora en Barcelona deberán pagar 3,75 euros. Esto convierte a la metrópolis catalana en la más cara de la comparativa, aunque este precio solo se aplica a los conductores en los distritos de Eixample y Ciutat Vella que no hayan registrado la clase de emisiones de su vehículo.
El precio se reduce si se circula con un coche de cero emisiones (1,25 euros por hora). El coste es aún mayor para los visitantes de la ciudad que deseen aparcar en la zona verde (4,25 euros). Le sigue Mataró, con una tarifa por hora de 2,40 euros. Por su parte, mientras que en Vitoria-Gasteiz los primeros 15 minutos de aparcamiento son gratuitos, el precio por hora asciende hasta los 2,05 euros, una de las tarifas más elevadas del estudio.
El estacionamiento en Castelldefels, Terrassa y Sabadell cuesta 1,80 euros por hora en cada una, completando estas tres ciudades el top 5 de las localidades más caras para aparcar. De media general, el coste en las zonas azules es de 99 céntimos por hora.
Las ciudades donde aparcar es más barato
Por el contrario, estacionar el vehículo es considerablemente más barato en Elche, Gandía y Benidorm: solo tienen que pagar 50 céntimos por dejar su coche una hora. Esto sitúa a estas tres localidades como las más económicas de la clasificación de costes. Con una tarifa de 55 céntimos por hora, el aparcamiento en Guadalajara, Jaén, Santiago de Compostela y Sagunto resulta igual de económico.
En 20 de las ciudades analizadas, estacionar el coche es incluso gratuito, ya que no se cobra ninguna tasa en las plazas de aparcamiento públicas. Entre ellas se encuentran Móstoles, Santa Cruz de Tenerife, Leganés, Fuenlabrada y Getafe. No obstante, en Santa Cruz de Tenerife ya está prevista la implantación de una zona azul.
El coste de aparcar por periodos cortos
A menudo, media hora es suficiente para hacer una gestión rápida en la ciudad. Para este tipo de estacionamiento de corta duración, Vitoria-Gasteiz y Mataró cobran las tarifas más altas, con 1,30 y 1,20 euros respectivamente. También en Palma de Mallorca, un destino vacacional muy popular, aparcar durante 30 minutos resulta especialmente caro, con un coste de 85 céntimos. En el tramo de precios más altos también se sitúan Alcalá de Henares, donde se pagan 75 céntimos, y Sant Cugat del Vallès, con una tarifa de 70 céntimos. A modo de comparación: de media, se pagan 47 céntimos por cada media hora de aparcamiento.
Por el contrario, en Cartagena solo se cobran 20 céntimos por 30 minutos de estacionamiento, lo que representa la cifra más baja del estudio. El aparcamiento de corta duración también resulta muy económico en Guadalajara, Gandía y Benidorm, con una tarifa de 25 céntimos.
Aquí solo se puede aparcar por poco tiempo
El objetivo principal de las plazas en la zona azul es evitar que los vehículos permanezcan estacionados a largo plazo y facilitar la búsqueda de aparcamiento a los visitantes. Como consecuencia, el coche no debe dejarse aparcado durante demasiado tiempo. En siete ciudades, entre ellas Murcia, Reus, Donostia-San Sebastián, Mataró, Vitoria-Gasteiz, Santa Coloma de Gramenet y Logroño, el tiempo máximo permitido para aparcar en la zona azul es de solo 90 minutos.
Por el contrario, en Torrejón de Ardoz no hace falta mirar el reloj para evitar sanciones: la ciudad permite estacionar en la zona azul durante todo un día. En Castelldefels, el vehículo se puede dejar hasta un máximo de cinco horas para visitar la localidad. Asimismo, los conductores pueden aparcar en la zona azul de Madrid y Guadalajara hasta un máximo de cuatro horas, lo que representa un periodo comparativamente más largo.
Multas de hasta 90 euros en caso de infracción
Quienes no cumplan las normas al aparcar en la zona azul deberán enfrentarse a sanciones elevadas según la ciudad. En Ourense, por ejemplo, quien estacione sin tique, supere el tiempo permitido en más de unos 130 minutos, o aparque fuera de las marcas delimitadas o en plazas para residentes, se arriesga a una multa de 90,15 euros.
En Tarragona, los conductores que aparquen de forma indebida deben pagar 35 euros de sanción, mientras que en Castelldefels la multa asciende a 30 euros si se carece de tique de aparcamiento.
En Zaragoza, se debe abonar una tasa de 20 euros dentro de las 24 horas posteriores a la emisión de la notificación para poder anular la denuncia. Por su parte, Lleida y Guadalajara exigen una penalización de 18 euros cada una si los automovilistas infringen las normas de la zona azul.
Metodología del estudio
Para la comparativa, se analizaron las tarifas de aparcamiento regulado en las vías públicas de 100 de las principales ciudades españolas. El estudio se centra específicamente en las zonas de estacionamiento regulado en el espacio público, la denominada «zona azul».
En aras de la coherencia, se ha tenido en cuenta exclusivamente la zona azul, ya que es la zona de aparcamiento que ofrece mayor cobertura en el espacio público en España.
En el marco de la recopilación de datos, se determinaron las tarifas para diferentes tiempos de estacionamiento (15 y 30 minutos, así como 1, 2 y 3 horas), el tiempo máximo de estacionamiento permitido y las respectivas multas por infracciones.
En caso de que hubiera diferentes tarifas en la zona azul, se ha tenido en cuenta la tarifa máxima. Las cifras de población utilizadas se basan en los datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE) de 2023 (fecha de la recogida de datos: 19 de mayo de 2026).
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